广西路建集团南宁市在建轨道交通项目 安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，广西路建工程集团有限公司南宁市(nánníngshì)在建轨道交通项目在南宁市轨道交通工程AI隐患智能识别(shíbié)模型(móxíng)应用试点暨智慧工地建造观摩会上展示了基于数字(shùzì)孪生时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新(chuàngxīn)实践正推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 在项目“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时(shíshí)捕捉着工地动态。画面中，未(wèi)规范穿戴(chuāndài)的人像被实时“框”定，语音提示随即响起：“您已进入施工区域，请穿好反光背心！” 安全AI智能(zhìnéng)监控系统 “这是我们部署的(de)安全AI智能监控(jiānkòng),普通摄像头加上AI算法后就(jiù)能秒变‘电子安全员’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员(rényuán)的不安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。 安全AI智能(zhìnéng)监控覆盖项目各角落 此外，项目还结合安全AI智能监控在工地便道的陡坡、急弯路段设置(shèzhì)了(le)智能斑马线预警。当上(shàng)下方路段工程车辆进入智能监控区域时，预警系统将立即发出(chū)指令，唤醒投影灯在地面投射出醒目的斑马线及警示标识图案，同步伴随语音提醒(tíxǐng)，大幅降低了交通事故风险。无论白天黑夜，这位“电子安全员”24小时(xiǎoshí)在线，始终保持高度警觉，有效弥补了人工巡查在时间和空间上存在的局限性，让安全隐患“无机可乘(wújīkěchéng)”。 项目施工(shīgōng)便道视觉盲区智能斑马线预警 智能应用不仅(bùjǐn)“看得见”，更能“想在前”，将安全管理模式从“被动(bèidòng)响应”推向“主动防控”。 今年6月中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法通过重力流排入周边(zhōubiān)市政(shìzhèng)管网，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发(yánfā)的防汛排水系统(páishuǐxìtǒng)。 “我们在场内的(de)集水沉淀池和基坑降水井(jǐng)都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到(dào)风险临界点，便会智能启动水泵进行抽排。” 这套系统不仅同步解决了场外倒灌和场内(chǎngnèi)排水问题，更提升(tíshēng)基坑(jīkēng)降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净(gānjìng)，雨水顺着新铺设的管网顺畅排走，基坑告别积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更(gèng)多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重、风速、塔身倾角(qīngjiǎo)等关键参数，一旦发现异常(fāxiànyìcháng)立即预警(yùjǐng)。 塔机安全智能监测系统界面显示群塔建模(jiànmó)与碰撞分析 在智能(zhìnéng)(zhìnéng)配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置(zhuāngzhì)，当出现(chūxiàn)短路、过载起火情况时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全防线更加牢固。 基坑开挖是(shì)项目重点(zhòngdiǎn)监控的风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测(jiāncè)来及时感知基坑土体变化。然而，传统监测手段耗时(hàoshí)耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况(qíngkuàng)就无法及时捕捉。如何(rúhé)实现高频次、高精度的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 它能实时监测基坑施工过程中的内支撑轴力，做到10分钟更新一次监测数据。一旦(yídàn)基坑轴力数据异常，将立即触发预警机制，并通过短信推送给(gěi)管理人员，无需增加人工监测频次，即可通过移动(yídòng)端(duān)随时随地掌握基坑各项状况，有效避免因监测延迟导致的安全隐患。 目前，项目(xiàngmù)正将这套智能监测理念(lǐniàn)延伸至盾构施工领域，计划将盾构掘进参数接入数字(shùzì)孪生时空智能建造平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险的精准评估和预警。（中国日报社广西记者站 石睿鹏)